施耐德電機控制器是一種新型的電子調壓控制器，主要特點是在線速度變化后，張力仍能保持在所允許的范圍內，適用于卷繞產品時的張力基本保持不變，電機性能與卷繞性能協(xié)調匹配，因此能代替?zhèn)鹘y(tǒng)復雜的設備系統(tǒng)，可大大節(jié)省投資。是機電一體化力矩電機的理想配套裝置。控制器采用可控硅對電機無級調速、電壓調節(jié)平穩(wěn)，起動性能好、解決傳統(tǒng)設備維護困難的缺點，延長使用壽命。
一般來講，施耐德電機控制器的主要由如下幾部分組成：
1、電子控制模塊（ElectronicController）包括硬件電路和相應的控制軟件。硬件電路主要包括微處理器及其小系統(tǒng)、對電機電流，電壓，轉速，溫度等狀態(tài)的監(jiān)測電路、各種硬件保護電路，以及與整車控制器、電池管理系統(tǒng)等外部控制單元數據交互的通信電路?？刂栖浖鶕煌愋碗姍C的特點實現(xiàn)相應的控制算法。
2、驅動器（Driver）將微控制器對電機的控制信號轉換為驅動功率變換器的驅動信號，并實現(xiàn)功率信號和控制信號的隔離。
3、功率變換模塊（PowerConverter ）對電機電流進行控制。電動汽車經常使用的功率器件有大功率晶體管、門極可關斷晶閘管、功率場效應管、絕緣柵雙極晶體管以及智能功率模塊等。
未來，施耐德電機控制器的三個技術發(fā)展方向是永磁化、數字化和集成化。
1、永磁化指永磁電機具有功率密度和轉矩密度高、效率高、便于維護的優(yōu)點。目前電機永磁化趨勢正凸顯，一覽眾咨詢數據顯示，永磁同步電機在我國新能源汽車中的使用占比已超過 90%。
2、數字化包括驅動控制的數字化、驅動到數控系統(tǒng)接口的數字化和測量單元數字化。用軟件zui大程度地代替硬件，具有保護、故障監(jiān)控、自診斷等其他功能。
3、集成化主要體現(xiàn)在兩個方面：1）電機方面：電機與發(fā)動機總成、電機與變速箱總成的集成化；2）控制器方面：電力電子總成（功率器件、驅動、控制、傳感器、電源等）的集成化。未來把電機、減速機、控制器一體化，是一種趨勢，不僅減小了體積，更使得產品更加標準化。
